PARA QUE SIRVE EL FRENO ELECTRÓNICO.
Y CUANDO DEBEMOS DE ACTIVARLO.
La central de controlo L1 está diseñada para todas las marcas de motores de puerta corredera de 230V.
La función del freno electrónico de la central L1 es normalmente utilizada cuando el motor al parar por acción de los finales de carrera, mandos o pulsador, sigue deslizando por INERCIA algunos centímetros.
Lo que puede provocar que la puerta se quede agarrotada tanto en el final de la apertura como en cierre cuando colisiona contra el marco o el tope de final de recorrido de apertura.
PARA SABER SI EL MOTOR SUFRE DE INERCIA ABRIMOS LA PUERTA CON EL MANDO Y A MEDIO RECORRIDO LO PARAMOS.
SI SE DETIENE INMEDIATAMENTE, RESISTE A LA INERCIA.
SE DESLIZA ALGUNOS CENTÍMETROS SUFRE DE INERCIA.
LA INERCIA puede ocurrir por varios motivos.
1\ Cuando la puerta está sobre dimensionada para la ponencia del motor.
2\ Cuando la guía inferior de la puerta tiene un desnivel acentuado.
3\ Cuando la cremallera está mal colocada y el peso de la puerta recaiga sobre el piñón del motor y el resultado será que las ruedas de la puerta no deslicen sobre la guía inferior y el peso será soportado por el rodamiento interno y el piñón.
4\ Cuando el motor después de varios años de uso pierde por desgaste el electro freno o embrague.
5\ O el motor está diseñado por el fabricante para que utilice la función de inercia para que ralentice por acción de los finales de carrera. En este caso el sistema de sobre esfuerzo causado por la imposición del motor con la reductora estará calibrado de forma que no se bloqueé.
Una vez que la puerta esté oprimida contra el marco o el tope, lo mas probable es que el motor al ser accionado no arranque debido al sobre esfuerzo causado por la imposición del motor con la reductora contra el marco o tope.
Para ponerlo manual puede que sea difícil.
Muchas de las veces encontramos motores con el desbloqueo manual partido por esa circunstancia.
Se con el desbloqueo manual no se consigue liberar la puerta, entonces la mejor formula de desbloquearlo es poner alguna herramienta que ejerza palanca por debajo de la puerta intentar elevarla hasta que los dientes de la cremallera dejen de estar en contacto con el piñón de rueda dentada del motor y tirar con mas facilidad del desbloqueo manual, o por acción del mando.
( solo recomendado cuando el tope esté en contacto con el final de carrera del motor.)
EL FRENO ELECTRÓNICO FUNCIONA DEL SIGUIENTE MODO:
El motor al obedecer a la acción de parada, la central invierte el sentido de motor en aproximadamente un cuarto de vuelta.
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Como activar el freno electrónico.
Acceda al menú secundario 1. Uubiquese sobre LAMP/CORT
D) LAMP/CORT ( Freno Electrónico ) :
La central es suministrada por el fabricante con la función de
freno electrónico deshabilitada.
Si desea habilitar la función.
Proceda del siguiente modo:
Entre en el menu secundario 1
MENÚ SECUNDARIO 1
1\ Pulse el botón SET de
luego de los cuales se
LEDS: T. PAUSA y T. MOT.
centelleante, luego pulse el botón SET,
en ese momento el LED LAMP/CORT. Se encenderá en forma
permanente y la programación habrá finalizado. De este modo, la central disminuye el avance de la verja debido a la
inercia cuando se está produciendo una parada o un maniobra
de inversión.
Tecla SET para confirmar y entrar en los SUB MENÚS.
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